GT-R運転してきました。日産のテストコースで…！日産本社ギャラリーでもGT-Rの公道試乗って出来るんですけど年齢制限があって(確か35歳以上のみ)ダメだったんですけど試乗体験会なら免許証さえあれば誰でも申し込めます。
ただ申込方法が横浜の本社ギャラリーに直接本人が行かないと申し込めない+体験自体は別日に追浜のテストコースまで自力で行かないと行けないとかいうひたすらめんどくさいやつですが…。
当日グループ分けされて順番にやっていきます。私はスペシャリティカーが最初のグループだったので初っぱなGT-Rでした。
誰ですかR35にフィールがないとか抜かした荻島は…。100kmまで出していいストレートがあるんですけど一瞬で100まで出て変な声しか出てなかった。しかも外で聞いてるとエンジンのいい音する。私は緊張しすぎてよく覚えていません。途中パドルシフトでマニュアルモードに挑戦しましたがビビりすぎて5速から6速に入れ替えただけで終了しました。人生初マニュアルシフトチェンジでしたが本当に一瞬でシフトアップ出来てこれが電子制御…みたいな感じになりました(AT限定並の感想)。DCTだけどな。たまに1速で爆走してしまう人がいると日産の社員さんが言っていました。
でもやっぱりRB26の音とは違うんですよね。当たり前だけど。会社の近所やたらR32と33が走ってるのでよく音が聞こえるんですけど地響き感というかなんかV6も勿論いい音なんですけど湾岸で荻島が言ってた「フィール」ってこれなんだろなって何となく分かって良かったです。
毅がR35を目にする事があったらなんて言うんだろうなとか考えてしまいました。まずクラッチペダルが無いことに文句を言いV6エンジンに文句を言い…言うかな。1994年に32のVspecⅡが出てその13年後の2007年にR35が出てもう走り屋なんてとっくに卒業してるけどいっちょ噛み文句言って慎吾にこれだからジジイはとか軽口叩かれる妙義尊いな…(妄想)。でも文句言わずにこれもRだって肯定しそうな感じもある。どっちも好き。個人的に毅はC1ランナーのマッドドッグ佐藤化して欲しいと願っています。脱線。
新型スープラはATのパドルシフト付きだけど実質こんな感じなんでしょうか。ATだけど無理やりシフトを上げたり下げたり出来る？よく分からないから86みたいにトヨタレンタカーで借りれるようにして欲しい。エクストレイルも運転しやすくて良かったです。
自動運転(自動駐車)とかの体験も出来るんですけどリーフvsベンツEクラスみたいな感じで他社の車用意する周到ぶりで全体的にベンツすげーってなった(申し訳ない)んだけどこれとほぼ同じ機能をこの価格帯で用意する日産神となったのでセーフです。このままだとリーフを買う。
就職で地元出てきて以降レンタカーくらいしかまともに乗ってなかったんですけど知らない間に車がめちゃくちゃ進化していました。ボタン1つで縦列駐車できるの半端ない。
最後は参加者全員を乗せてマイクロバスで30度バンクを2回攻めました。下手なジェットコースターより怖かった。
試乗体験会めちゃくちゃ良かったので横浜横須賀方面にアクセスのいい方にはめちゃくちゃおすすめです。
水ももらった。
近場だから日産系のイベントとかギャラリーばっかり行ってるけど他社もこういうのあるんだろうか。